民間流傳的漢十高鐵預(yù)計(jì)開(kāi)行車(chē)次，可信不？（已回復(fù)）

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' b2 @& D- l1 i- L* j0 ]高鐵預(yù)計(jì)開(kāi)行車(chē)次:（11月29日通車(chē)）
0 k) T  R$ H* h2 {* u十堰北—漢口6對(duì)
: \- [3 [, U  j" n% P4 x十堰北—漢口—上海虹橋 1對(duì)
9 R, Q# w& `9 F9 p$ @十堰北—漢口—廣州南 1對(duì)
" P# O# p! D& L4 Q9 a十堰北—襄陽(yáng)東—北京西 1對(duì)
十堰北—襄陽(yáng)東—青島 1對(duì)
十堰北—漢口—黃岡東 1對(duì)
- ]5 ~" I4 O! U1 q: }2 b襄陽(yáng)東—漢口 18對(duì)
. {/ b3 H- h+ z1 Q5 Z9 j襄陽(yáng)東—鄭州東 4對(duì)
/ `+ D/ J( B4 T! }0 q襄陽(yáng)東—漢口—恩施 1對(duì)
襄陽(yáng)東—北京西 1對(duì)
  o( E( r' {" T2 G, x襄陽(yáng)東—天津西 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—南昌西1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—上海虹橋 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—深圳北 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—南寧東 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—杭州東 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—南京南 1對(duì)
3 v- _( m! Y# T. F- s7 e6 \, u! R襄陽(yáng)東—漢口—廣州南1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—廈門(mén)北 1對(duì)
" Y9 }! D5 u9 a8 a3 \漢口—襄陽(yáng)東—鄭州東2對(duì)
" }8 q6 F% J+ k( \7 A漢口—襄陽(yáng)東—北京西2對(duì)
/ E$ J4 H9 Y  r% E/ \漢口—襄陽(yáng)東—太原南 1對(duì)
' K  y& ?! j$ Q) N2 ^" j. x$ T漢口—襄陽(yáng)東—西安北 1對(duì)
+ |% ]0 q0 M# X5 {8 [4 T" f孝感東—漢口5對(duì)
; A+ v6 u' q4 J% B隨州南—漢口2對(duì)

拂曉森林

真好。真方便。
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www0722

去大城市不轉(zhuǎn)車(chē)，方便很多很多，比坐飛機(jī)都方便快捷。
5 `; ]# c1 y  ], Q: m; u特別是去北京不用走漢口回頭北上費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)，大大點(diǎn)贊。

最冷的季節(jié)

火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。

志拐子

漢口--襄陽(yáng)東--北京西？這個(gè)有點(diǎn)假
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最冷的季節(jié)

志拐子 發(fā)表于 2019-11-1 22:14
/ q7 ]8 J  y# v& x6 T2 l漢口--襄陽(yáng)東--北京西？這個(gè)有點(diǎn)假

$ ?7 v3 `- L! w8 ]+ s# g2 h襄陽(yáng)～漢口～哈爾濱

美妙人生

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隨天隨地

小隨州才一對(duì)始發(fā)車(chē)
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閑看云卷云舒

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-11-2 11:10
襄陽(yáng)～漢口～哈爾濱

% }0 ?7 [. U5 C* _  d$ c0 ^這個(gè)不經(jīng)過(guò)北京！

family11

有沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候通車(chē)？

停止孤單

停止孤單

還是以漢十高鐵公布為準(zhǔn)吧

樹(shù)上旗

family11 發(fā)表于 2019-11-5 11:31
, S4 x  u7 S, l- d' t% G8 z6 K; i有沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候通車(chē)？

+ Y( g- [2 D0 `+ E現(xiàn)在已經(jīng)試運(yùn)行，11月29日正式通車(chē)。

5807497

這是網(wǎng)友自己構(gòu)思的預(yù)計(jì)車(chē)次。
不可行的原因有一條非常重要的在于，漢口站是老站改建的，漢孝城際建設(shè)定位是通勤線路，也未考慮到接入國(guó)家骨干高鐵網(wǎng)的需求，歷史遺留問(wèn)題導(dǎo)致從東邊進(jìn)入漢口樞紐的高鐵只有13-14兩個(gè)站臺(tái)可以換向，17-18站臺(tái)也可能接部分換向。
9 C; N; }, v3 h+ O4 m9 @也就是十堰襄陽(yáng)隨州方向要開(kāi)漢十高鐵跨線到合武、京廣高鐵的車(chē)次，統(tǒng)統(tǒng)要在漢口掉頭，乘客起來(lái)，乘務(wù)員把座椅全部要換方向，換向時(shí)間在30分鐘以上，如果真開(kāi)這么多車(chē)次，漢口樞紐東向道岔就不用干別的了，全部為樓主這個(gè)設(shè)想服務(wù)，都還不一定夠。
0 i6 {3 R2 a! d$ z* ~( T$ H, Q等到武漢樞紐直通線建成后，估計(jì)能開(kāi)這么多車(chē)次。
另外，漢口——襄陽(yáng)——北京的高鐵是真的，但是預(yù)計(jì)只有1-2趟，這個(gè)線路預(yù)計(jì)客流稀少，而且繞路。

sh1968345

漢口經(jīng)襄陽(yáng)到北京，走的是新開(kāi)通的鄭渝線，到鄭州后回原線，就是將原來(lái)漢口到北京的兩趟車(chē)改走襄陽(yáng)而已，完全沒(méi)有問(wèn)題。襄陽(yáng)經(jīng)漢口到南邊和東邊的車(chē)，參照漢宜線，沒(méi)有那么多問(wèn)題，座椅換向幾分鐘就搞定了。

影中樂(lè)

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停止孤單

% Y+ C$ Q3 Q: t$ \3 }' t

這是權(quán)威版本

影中樂(lè)

值得注意的一點(diǎn)是，城東火車(chē)站已經(jīng)沒(méi)有D動(dòng)車(chē)了，只有K慢車(chē)。

雪夜銀狐

隨州把握好了機(jī)會(huì)，把廣水和大悟也串起來(lái)
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隨州大小變

車(chē)次都出來(lái)了，樓主覺(jué)得打臉響不響？