鏟除綠化帶，沒(méi)了緩沖，小孩兒出事算誰(shuí)的？

slylei

  e# |& R) @- @
        涢水社區(qū)這紅線部分，原本是綠化帶，聽(tīng)人說(shuō)，村干部計(jì)劃鏟除這些綠化帶，增加停車(chē)位。原因是這些路堵車(chē)。但是可能造成的后果比較嚴(yán)重，小區(qū)兩邊都住戶(hù)，橫紅線的這條路又是條主路，各種車(chē)在去年道路修好后狂飆，速度非?？?，如果真提鏟除綠化帶這個(gè)緩沖地帶，那么兩邊住房的小孩兒，說(shuō)不定什么時(shí)候就會(huì)出事。
- v& `+ U+ E; n0 Q: N/ c" _        要說(shuō)堵確實(shí)有，但是主要原因不是路窄，雖然也有這個(gè)成份在里面。因?yàn)槲覀兙褪沁@里面的人，所有比較清楚，是上下班確實(shí)堵得不得了，但最堵的不是這兩條路，而是六組與碧桂園交界那一段、新社區(qū)辦公室大樓附近。
       分析后主要原因有：
+ L. n  n: g" C$ D' H8 I        1、路不窄，但是兩邊停的車(chē)太多特別是大車(chē)，如吊車(chē)，后八輪太多，又高又大，十字路口那里左右轉(zhuǎn)經(jīng)常有事故發(fā)生，還好速度不是很快，也不是特別嚴(yán)重。路口停的后八輪、吊車(chē)太多，擋住視線，因此，轉(zhuǎn)彎直行都很危險(xiǎn)，久而久之，過(guò)這兩個(gè)彎的時(shí)候，大多數(shù)司機(jī)都會(huì)停車(chē)看清楚再走，在早高峰和高峰的時(shí)候，就造成了堵車(chē)。
& J; _2 H0 K& f: O9 M        2、這是小區(qū)，行人、孩子、電動(dòng)車(chē)人員流動(dòng)相當(dāng)頻繁，后車(chē)不能不停車(chē)讓行，這也會(huì)造成堵車(chē)。
7 S3 u+ k0 ~: Q& g: ~- |" D        3、還有個(gè)原因，小區(qū)辦事的時(shí)候，喪事、喜事，特別是喪事，基本上等同于封路，即使你再擴(kuò)展兩個(gè)車(chē)道，也于事無(wú)補(bǔ)。
        綜合以上原因，這些鏟除綠化帶的思路，根本就是錯(cuò)的，因此要解決這些問(wèn)題，可以參考以下想法：
        1、建立社區(qū)停車(chē)場(chǎng)（可收費(fèi)），主要針對(duì)那些貨車(chē)、后八輪和吊車(chē)，這樣即可減少交通事故，也可減輕通行壓力。
        2、對(duì)喪事堵路行為，社區(qū)干部要主要承擔(dān)責(zé)任，宣傳教育。

涢水流深

城市建成區(qū)的街道，地下地上的管網(wǎng)，路中路旁的綠化，都是經(jīng)過(guò)了城建部門(mén)規(guī)劃設(shè)計(jì)最終建成的，一個(gè)村干部就能就敢當(dāng)家做主的給鏟除，街道兩側(cè)的一些門(mén)面房老板，感覺(jué)路邊的綠化樹(shù)遮擋了門(mén)面，要就是強(qiáng)制干擾不讓種樹(shù)，要就是種了樹(shù)也千方百計(jì)給他搞死。城市街道兩側(cè)的綠化帶，有綠化管理處具體管理，眼見(jiàn)被更改被鏟除了卻沒(méi)任何行動(dòng)，這是不是綠化管理的不作為？城市綠化管理相關(guān)法規(guī)是否得到了徹底貫徹？