現(xiàn)在訂車需等半年以上！數(shù)據(jù)揭秘坦克300為啥賣瘋了

隨州日報

雖然人人心中都有詩和遠(yuǎn)方，但現(xiàn)實卻是舒適性見長的轎車是車主們選擇的主流，越野SUV一直以來都是小眾選擇，直到坦克300(圖片|配置|詢價)這款車的出現(xiàn)。截至今年12月，坦克300正好上市一周年，這款車憑借硬朗的外形、不俗的越野性能、合理的價格等成為國內(nèi)炙手可熱的網(wǎng)紅車型，有著很高的關(guān)注度、話題度以及市場銷量。若不是產(chǎn)能限制，坦克300如今的銷量會讓更多車企眼紅，為何坦克300能夠取得如此大的成功？現(xiàn)在有多少人如愿當(dāng)上了“坦克手”？本文這就帶你走進(jìn)“坦克”的世界。

坦克300最低售價：19.58萬起

圖片參數(shù)配置詢底價

懂車分3.89懂車實測空間·性能等車友圈18萬車友熱議二手車17.58萬起 | 366輛

超6萬用戶如愿當(dāng)上了“坦克手”，還有16萬+在排隊……

一年前的12月17日，備受關(guān)注的坦克300正式上市，當(dāng)時這款車在上市之前就是炙手可熱的明星車型，相關(guān)話題熱度爆表，那么坦克300是否將人們的高關(guān)注度轉(zhuǎn)化成了高銷量呢？機動車上險數(shù)據(jù)顯示，自2020年12月-2021年11月，坦克300共計銷售6.72萬輛。注意噢，這里的銷量僅僅是坦克300實際的交付數(shù)據(jù)，坦克300手里還有大把令對手艷羨、令車主跺腳的未交付訂單……

首先，作為一款主打“越野”標(biāo)簽的SUV車型，坦克300無疑是成功的，因為越野車型一直是一個小眾市場，熱銷車型年度銷量也基本徘徊在年度1-2萬輛左右，而坦克300無疑在這一小眾市場賣出了“大眾”銷量，甚至在今年11月，該車的批發(fā)銷量已經(jīng)突破1萬輛，達(dá)10108輛，創(chuàng)坦克300上市以來的銷量新紀(jì)錄。

北京BJ40是坦克300的直接競爭對手，也是在坦克300出現(xiàn)以前，賣得最火的越野型SUV。但在坦克300出現(xiàn)后，連賣得最好的北京BJ40的銷量都不夠看了，今年1-11月，坦克300共計交付6.7萬輛，是北京BJ40銷量的三倍多，銷量遙遙領(lǐng)先于一眾越野車型選手。

北京BJ40最低售價：15.93萬起最高降價：0.05萬

圖片參數(shù)配置詢底價

懂車分3.44懂車實測空間·性能等車友圈10萬車友熱議二手車4.80萬起 | 412輛

其次，坦克300當(dāng)前正處于甜蜜又痛苦的訂單交付期，若你在今年12月下單，那么你的提車編號將是以“22”開頭的一組數(shù)據(jù)，這意味著，截至當(dāng)前，坦克300接到的總訂單量已突破22萬輛，而未交付的訂單量超過16萬輛……這時候，長城只能悔恨當(dāng)初給坦克安排的產(chǎn)能不夠用了。

坦克300原為WEY品牌旗下車型，后獨立出來，4月之后換上坦克品牌LOGO

換標(biāo)后的坦克300

由于坦克300自上市以來熱度不減且訂單持續(xù)增加，讓長城汽車看到了越野所帶來的市場可能性，于是在今年4月20日，長城宣布坦克品牌正式獨立，旗下產(chǎn)品將主打硬派越野與豪華屬性。除坦克300外，還規(guī)劃了坦克700、坦克800、坦克500和坦克600等車型。

坦克300上市一周年，銷量逐月攀升

與其他車型主要通過汽車經(jīng)銷商購買不同，坦克300由官方統(tǒng)一定價，且當(dāng)前坦克APP（坦克品牌未獨立前，WEY APP是唯一訂車渠道）是坦克300唯一的訂車渠道。這樣新穎的消費方式卻沒有讓用戶覺得不適，反而讓坦克300的月度銷量節(jié)節(jié)攀升。

從機動車上險銷量表現(xiàn)看，除了上市當(dāng)月交付289輛外，坦克300今年1-11月的平均月度銷量為6080輛，其中10月、11月的交付量均突破8000輛。

從坦克300月度銷量走勢圖可以看出，4月及7-8月有兩個明顯的趨勢“凹”點，這是因為芯片短缺、訂單暴增等因素，曾兩度逼停坦克300的生產(chǎn)。也就是說，一方面是消費者大量的消費需求，另一方面是芯片短缺的影響，延長了坦克300的訂單交付進(jìn)度。據(jù)坦克官方客服介紹，若在今年12月下訂，到工廠排產(chǎn)都要等待4-5個月，待提車或許要等半年以上之久。

坦克300今年曾在3月/7月兩度停產(chǎn)

不過坦克300的熱銷并不僅僅是消費者的熱情在助推，還在于官方基于坦克300，不斷地玩出新花樣。比如坦克300主打越野標(biāo)簽，但也有很多城市通勤用戶想要購買，于是坦克300很快就推出了城市版車型，在增加不少舒適及主動安全配置基本上，弱化了車輛原本的硬核越野功能，使車輛偏向于輕度越野及城市駕駛。

坦克300及其衍生車型
車型	上市時間	售價	是否限量
坦克300	2020年12月17日	17.58-21.38萬元	否
坦克300 致敬莫奈限定版	2021年3月14日	22.00萬元	是，限300臺
坦克300城市版	2021年7月23日	20.00-23.00萬元	否
坦克游俠	2021年8月21日	24.88萬元	否
賽博坦克	2021年8月25日	30.80萬元	是，限3000臺

賽博坦克將自12月27日交付

懂

坦克300車主在懂車帝平臺上給出的評價

坦克300都交付給了誰？

承載著普通人越野夢的坦克300一出現(xiàn)，就俘獲了不少消費者的心，但是想要搶先成為“坦克手”卻非易事。以目前的交付及訂單量來估算，坦克300上市一年以來，每月的平均訂單量接近2萬輛，加上坦克300的產(chǎn)能限制，想要現(xiàn)下就擁有一輛坦克300并不是一件容易的事。但總有人手速更快，接下來我們就盤一盤哪些人率先被交付了。

以城市來看，北京人民的手速遙遙領(lǐng)先，自去年12月起至今年11月，共有2991輛被北京市民率先擁有；其次是成都，以搶到1967輛排名第二；排名第三的是保定，作為長城的生產(chǎn)基地之一，保定人民共計到手1866輛。

以

除此以外，坦克300不僅只交付給了私人用戶，還有一部分交付給了單位用戶。上險數(shù)據(jù)顯示，坦克300共計交付給私人用戶6.1萬輛，單位用戶總計0.6萬輛。

坦克300最低售價：19.58萬起

圖片參數(shù)配置詢底價

懂車分3.89懂車實測空間·性能等車友圈18萬車友熱議二手車17.58萬起 | 366輛

坦克游俠

寫在最后：

無論是在越野圈，還是放眼整個汽車市場，坦克300已然成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，它憑借著深挖消費者痛點，加上硬派越野車產(chǎn)品不多，且進(jìn)口越野車價格貴、合資越野車配置低/用料差等，憑借自身合理的價格、硬朗的外形、較強的越野性能等優(yōu)勢，如入“無車之境”般卷起消費狂潮，也成為當(dāng)前最保值的國產(chǎn)車。

不過對于坦克品牌來說，在不斷創(chuàng)新坦克300的同時，也要運營好坦克300的車主用戶，一方面這是坦克品牌的第一批用戶，口碑對品牌后期的發(fā)展尤其重要；另一方面，受近期歐拉好貓事件的影響，長城旗下多品牌被牽連，甚至賽博坦克也被用戶吐槽延期交付且態(tài)度惡劣等，這都說明在終端市場，已經(jīng)出現(xiàn)了一些不好的信號，坦克300應(yīng)該重視這些問題，做到防微杜漸，以求得品牌長期的良好發(fā)展。

文章來源：懂車帝