“拿回去！” 隨州交警查超載 拒通融

南風(fēng)過境

        3月13日凌晨1時(shí)許，隨州交警三大隊(duì)在淅河超檢站聯(lián)合路政部門開展超載超限車輛整治專項(xiàng)行動(dòng)。查獲一輛超載現(xiàn)已貨車，執(zhí)法民警進(jìn)入駕駛室押送車輛前往監(jiān)測(cè)站進(jìn)行稱重。該車司機(jī)遞送一沓錢試圖幸會(huì)民警，被斷然喝止：“拿回去！”
* w: c7 K6 J) m4 M      超載大貨車所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的大貨車，這極大地削弱了車輛的安全性能，使超載大貨車成為道路上的“定時(shí)炸彈”。
5 G* t/ i' A' K+ E9 C6 e別讓禍從貨起！
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交警提醒你：
9 e$ z: Z9 ?3 p超載的危害性

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。
0 `. e2 j1 R/ j6 Q7 @汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。

( _; c% H* {/ h3 u. X. A: c7 `二、加縮輪胎的磨損和變化。
汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。
: J6 F; R8 @9 B) B) {  y三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
! o+ C4 ?5 ^; {$ {( D- U汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。
四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。
, S4 a- W( d; [超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

五、降低制動(dòng)性能，增長非安全區(qū)距離。
影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。
& B3 w: N3 K- N, l% o. {1 T  M由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
超載，在道路上是很常見的，特別是大貨車，為了眼前的短期利益，不顧生命安全和貨車的損害。這種往往容易出現(xiàn)重大交通事故，這也是在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生過的現(xiàn)實(shí)案例，超載對(duì)車身的損害特別大。
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貨車超載給交通帶來很大的安全隱患，
- _7 q( w. E# b不要因?yàn)橄夘^小利而忽視自己和他人的安全。

你如安好

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